فن رادیاتور وظیفه ایجاد جریان هوا از لابلای پره‌های رادیاتور را در بازه دمایی مشخصی دارد. در خودروهای جدید معمولا دو فن برای دو سرعت تند و کند وجود دارد. که هر دو فن در دمای 95 درجه با دور کند شروع به کار میکنند تا دما به 80 درجه برسد. فن دور کند به دلیل کارکرد بیشتر زودتر خراب می‌شود که در این صورت هر دو فن با دور تند کار میکنند. رله ها در خودرو مانند یک کلید عمل کرده و مسیر جریان را باز و بسته میکنند. بعبارت دیگر با دریافت فرمان از سیستم برق خودرو اقدام به راه‌اندازی و یا قطع عملکرد یک بخش میکنند. خرابی رله هر بخش مستقیما بر کارکرد آن بخش اثر میگذارد. برای مثال خرابی رله فن میتواند منجر به از کار افتادن فن دور کند شود. که در این صورت آمپر آب بالا رفته اما فن روشن نمیشود و رادیاتور را خنک نمی‌کند. زمانی که جنس رله فن نامناسب باشد، گرم شدن رله و ذوب شدن آن به سوکت آسیب میرساند و سوکت را قطع می‌کند، یا به مرور زمان سر سیم های سوکت خاصیت خود را از دست داده و اتصالی نمیدهند که در این شرایط قطعه باید تعویض گردد. سوکت رله فن انژکتور پراید یدک چی(YADAKCHI) ...